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原标题:矿区铁路是对接国家铁路与矿区的中间环节,长

浏览次数:87 时间:2019-10-17

Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter公司隶属于萨尔茨吉特集团,运营着长度为361千米的铁路网,每年运载量高达4300万吨,是德国最重要的铁路公司之一。主要Hütte Süd信号箱以及远程控制的Beddingen和Walzwerk信号箱的基础设施均由德国下萨克森州铁路局监控。与铁路行业中常见的一样,所有三个信号箱中均使用二十世纪80年代的远程控制系统,经常出现老旧相关故障。因此,这种远程控制系统亟需换新。

如果您想乘坐火车从汉诺威中央火车站出发,您需要在周日下午等待60到90分钟。(照片:imageBROKER / Getty Images)德国中文网了解到,汉诺威是德国的重要交通枢纽。由于2000年世博会的召开,汉诺威的交通相当发达。各个方向的铁路以及高速公路在此交会。汉诺威主火车站是德国第5大火车站,每天有622班次火车到达或离开, 发往超过60个欧洲大城市,每天的客运量大约为25万人次,车站内共有12个火车站台与6个地铁站台。然而昨日汉诺威主站突然信号箱故障,导致主站及其附近铁路都陷入了混乱。汉诺威主站及其周围的铁路混乱!由于信号箱故障,下萨克森州首府车站周围的铁路交通在周日下午停滞不前。目前并没有没有列车可以通行,德国铁路公司下午通过Twitter表示。“我们现场有技术人员,故障排除率很高,”铁路发言人说。据发言人称,部分乘客被转移。当日在汉诺威主站,有许多的乘客都在铁路信息站前面排队。在火车可以通行之前,乘客在ICE前面的主要车站坐了1.5个小时。发言人说,对于长途交通乘客们,工作人员在Wunstorf以西和Lehrte以东的地方设置了改道。所有列车都取消了 数百名旅客被困在火车总站(照片:eberhard wedler)在19点之前不久,信号箱故障被修复了。德国铁路公司在推特上写道:“长途列车可以再次在汉诺威主站行驶。列车将在Lehrte,Hannover Messe / Laatzen,Wunstorf和Celle这些停靠点恢复正常行驶。“周日旅行者在汉诺威(照片:Peter Steffen / dpa)汉诺威主站交通恢复行驶由于星期天信号箱发生故障,导致汉诺威主站瘫痪了几个小时之后,火车周一开始重新按计划运行。由于汉诺威是在首都的主要火车站,也是整个德国的重要枢纽,主站的瘫痪,给乘客们造成了很多的不便。许多乘客在社交网络上发泄不满,其他人则以幽默的方式感谢他们的提示。在周日早上,信息箱故障修复完成,列车已经可以正常行驶。

矿区铁路是衔接国家铁路与矿区的中间环节,是铁路运输网的重要组成部分。据有关资料统计,目前国内矿区铁路超过2万公里且其沿线附近通常分布着多个道口。

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由于道口大多分布在远离市区的矿山企业内部,并且其数量多、分散以及道口之间的距离长,加上矿区内各种运输工具的交叉作业及车辆、人员的不固定的流动,使矿区铁路道口的安全管理成为十分突出的问题。为使各级矿区管理部门能及时、准确掌握各个道口的的安全情况,特以金笛产品为核心,设计一套铁路道口监测系统,实现对铁路道口监测管理的自动化、数字化和网络化。这对保证矿区正常生产、提高矿山企业经济效益和通过道口车辆、行人安全具有重要意义。

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